Trefwoorden: radiaal boren;Pijp van titaniumlegering; Ultra diepe put; spoor
Achtergrond: Tahe-olieveld is een typische ultradiepe bron met hoge temperatuur en hoge druk met een putdiepte van meer dan 6500 m, een puttemperatuur van meer dan 150 graden en een bodemgatdruk van meer dan 70 MPa.
Tahe Oilfield past conventionele zijspoortechnologie en radiale hydraulische hogedrukboortechnologie toe om de productie te verhogen om de resterende olie in het oude gebied te blijven aanboren en de oude bronnen nieuw leven in te blazen. Het is moeilijk om te communiceren in de reconstructie van de niet-hoofdspanningsrichting van het carbonaatreservoir, terwijl de zijspoorkosten hoog zijn, de cyclus lang is en de verticale afstand groot is. Hogedruk radiale hydraulische boortechnologie heeft een breed toepassingsperspectief in Tahe-olie. Het bedrijf RDS uit de Verenigde Staten gebruikte hydraulische jettechnologie om een gat van 50 mm tot 100 meter te boren. Jianghan Petroleum Machinery Research Institute van PetroChina en Drilling Technology Research Institute van Sinopec Shengli Petroleum Engineering Company hebben ook relevant onderzoek en tests uitgevoerd op radiale hydraulische boortechnologie onder hoge druk.
Wanneer de bedrijfsdiepte van Tahe Oilfield 6000 m overschrijdt, zijn een zeer sterke pijpstring en een grote straalsnelheid vereist, en de pijpstring kan WOB overbrengen. Om aan de bestaande behoeften van radiaal boren te voldoen, gebruikt de radiale boortechnologie een workover-rig en buizen worden voorgesteld, en de mechanische analyse en het stuurspoorontwerp van het boorproces worden uitgevoerd.
Om de problemen op te lossen van een lage sterkte van de pijpstreng en een slechte overdracht van boordruk tijdens radiaal boren in diepe putten van 6000 m en hoger in Tahe Oilfield, werd het radiale boorproces met een werkplatform en oliepijp enpijp van titaniumlegeringwordt naar voren gebracht en het eenrichtingsbuigbesturingsspoor van de richtsectie wordt geoptimaliseerd door numerieke simulatie. De invloed van spoorstuurradius, buitendiameter en wanddikte vanpijp van titaniumlegering, en spoor- en pijpkolomspleet op boorcapaciteit worden bestudeerd. Ten tweede worden gevoeligheidsanalyse en parameteroptimalisatie van de bovenstaande parameters uitgevoerd door de orthogonale testmethode. De resultaten laten zien dat de stuurradius en speling van de baan omgekeerd evenredig zijn met de stuurweerstand, terwijl de buitendiameter en wanddikte van de buis van titaniumlegering daar recht evenredig mee zijn. Daarom zijn de aanbevolen combinatieparameters van titanium buis en stuurspoor: de stuurradius van het spoor is 600 mm, de stuurhoek is 30 graden, de buitendiameter van de titanium buis is 25 mm, de wanddikte is 2 mm, en de opening tussen de titanium buis en de stuurbaan is 4 mm.
