Het bedrijf organiseerde vrijdag een speciale verkoopbijeenkomst om technische ingenieurs van de werkplaats uit te nodigen om de kennis en twijfels overtitanium fietsframes, die een solide basis legde voor verkoopmedewerkers.
Ten eerste worden de samenstelling en toekomstige ontwikkelingsperspectieven van titanium fietsframes in detail uitgelegd. Omdat er veel soorten titanium frames zijn, worden de meer populaire racefietsframes, mountainbikeframes, kleine wielfietsen en fietsaccessoires gemarkeerd, zodat werknemers de samenstelling van de titanium fietsframes als eerste kennen bij de verkoop ervan. De grondstof van het titanium fietsframe is de GR9 titanium buis, die een licht soortelijk gewicht en een hoge sterkte heeft. Het nettogewicht van een frame is slechts 1,5 kg. Een titanium fietsframe heeft een bovenbuis, onderbuis, zadelbuis, bovenste voorvork en achterste ondervork, de meest elementaire componenten van het fietsframe. De belangrijkste fittingen van het titanium fietsframe zijn de koppijp, vijfweg, staarthaak en schijfrempositie (de vier kerncomponenten van het frame zijn gemaakt van een zeer sterke TC4-titaniumlegering en bewerkt door CNC). Voor een beter begrip van de fittingen van het wielframe voor racefietsen, beginnen we met de balhoofdbuis, die kan worden onderverdeeld in 34, 44 en taps toelopende balhoofdbuizen. Relatief gewild bij mensen zijn 44-koppige pijp en taps toelopende koppijp. We kijken naar de rem na het introduceren van de eindpijp. De rem is ook erg karakteristiek. De rempositie kan ook worden onderverdeeld in C-rem, V-rem en schijfrem. De maten van pijpen in racefietsen zijn 480, 500 en 520. Na het leren van deze, de staarthaken vantitanium fietsframesworden voornamelijk geïntroduceerd, die kunnen worden onderverdeeld in snelle demontage en emmerassen.
Ten tweede, kijkend naar mountainbikes, is het het meest voorkomende type voertuig in ons leven. De basiscomponenten, zoals het wegframe, hebben ook een bovenste pijp, onderste pijp, zitpijp, bovenste voorvork en achterste onderste vork. Het verschil ligt in de accessoires, allereerst de koppijp, die kan worden onderverdeeld in 34 hoofdpijpen, 44 hoofdpijpen en conische koppijpen. Vergelijkingen gezocht door mensen zijn 44 balhoofdbuizen en taps toelopende balhoofdbuizen, 34/44 zijn rechte balhoofdbuizen. De lengte van balhoofdbuizen is over het algemeen 100-110 mm en ze kunnen worden aangepast aan verschillende maten en prijzen. Het kan worden onderverdeeld in 26/27.5/29. 26/27.5 maat is algemeen toepasbaar in China. 29 maat wordt over het algemeen gebruikt in het buitenland. De grootte van de middelste pijp is 16/17/18. Dit is vooral gebaseerd op persoonlijke lengte. De staarthaak is ook snel demontage en de loopas en de sneldemontageloopas zijn verwisseld.
Tot slot nog enkele accessoires van de lageretitanium legering fietsframeworden geïntroduceerd, waaronder vier sets van de standaard, zitstang, handvatkruis en buisklem, wat erg populair is. De verticale lengte ligt over het algemeen tussen de 50 en 110 en de maat van de zitstang is 30,9/31,6/27,2, wat vaak wordt gebruikt. Als u verschillende formaten wilt om aanpassing te ondersteunen. Er zijn ook waterkokerhouders van titaniumlegering, ringen, polssets en andere accessoires.
Door deze training hebben verkopers veel geprofiteerd, veel geleerd overtitanium fietsframes,en loste enkele verkoopproblemen op.
